Информация о Заказчике

«Контейнерный терминал Санкт-Петербург» (ЗАО «КТСП») - крупнейший контейнерный терминал в России, осуществляющий перевалку и хранение всех видов контейнерных грузов, включая рефрижераторные, негабаритные и опасные. Входит в Первую Портовую Компанию.

• Общая площадь терминала - 65,7 га
• Общая длина причальной стенки – 1161 м
• Ёмкость контейнерной площадки - 20 000 TEUs    
• Ёмкость рефзоны - 2 000 розеток
• Пропускная способность в год - 700 000 TEU    
• Длина железнодорожного фронта - 5 420 м            
• Досмотровая площадка - 182 места
• Морской грузовой фронт "Контейнерного терминала Санкт-Петербург" состоит из 5 причалов общей длиной 1162 м; максимальная глубина у причалов 11,9 м.

Сайт компании - https://terminalspb.ru/

Цели проекта

Цель проекта заключалась в полной автоматизации работы с ро-ро грузами на терминале «Контейнерный терминал Санкт-Петербург»: от приемки и размещения автомобилей, до внутрискладских операций и отгрузки, с минимизацией ручного труда и ошибок. Проект предусматривал внедрение автоматического резервирования мест хранения, уплотнения грузов, использования сканеров для перемещений и отгрузки, а также формирование детальной отчетности по прибывшим, отгруженным и текущим остаткам. Дополнительно система должна была обеспечить прозрачный оперативный контроль за движением грузов, оптимизацию планирования и готовность к масштабированию потоков и интеграции с корпоративными системами.

Особенности и уникальность проекта

Особенность проекта – выполнение в полностью дистанционном формате и кратчайшие сроки внедрения.

Задачи проекта

Для достижения поставленной цели необходимо было обеспечить автоматизацию следующих функций:

• Поступление и приемка ро-ро груза;
• Адресное хранение;
• Планирование отгрузки груза;
• Отгрузка груза;
• Выполнение внутрискладских операций – перемещение и уплотнение;
• Отчетность.

Для решения поставленных задач был выбран продукт «CargoPrime: Управление терминальным комплексом», разработанный компанией «Диалог Информационные Технологии». Данный продукт оказался наиболее подходящим для решения поставленных задач в кратчайшие сроки.

Ситуация до старта проекта

На момент старта проекта на терминал только планировалось поступление ро-ро грузов, с которым ранее терминал не работал. Бизнес-процессы не были отлажены, вести учет грузов в существующей системе ТОС не представляется возможным.

Автоматизированы функции

• Автоматизация поступления и приемки грузов на терминал
• Функционал загрузки коносаментов и таможенных деклараций из Excel файлов
• Автоматическое резервирование ячеек при приемке грузов на терминал
• Автоматическое формирование документов приемки грузов после сканирования Vin-номеров автомобилей в АРМ Чек-поинт
• Адресное хранение
• Функционал создания и настройки мест хранения
• Просмотр состояния места хранения
• Планирование отгрузок
• Функционал загрузки заявок от клиентов из Excel файлов
• Отгрузка груза
• Реализация функционала отгрузки автомобилей с помощью сканера
• Реализация механизма автоуплотнения грузов в местах хранения после отгрузки грузов
• Выполнение внутрискладских операций
• Реализация функционала для выполнения перемещений груза с использованием сканера
• Отчетность
• Отчет для анализа прибывших автомобилей на терминал за период
• Отчет для анализа отгруженных автомобилей за период
• Отчет по текущим остаткам

Выполненные работы в ходе внедрения

1. Разработка внутренних частных технических заданий на функциональные доработки системы;
2. Реализация и приемочные испытания функциональных доработок;
3. Обучение ключевых пользователей;
4. Поддержка в опытно-промышленной эксплуатации.

Результаты внедрения

• В результате проекта процесс работы с ро-ро грузами стал автоматизирован.
• Сокращены трудозатраты на ручное планирование мест размещения автомобилей при приемке.
• Сокращены трудозатраты на ручное выполнение уплотнения грузов в местах хранения после отгрузки автомобилей.